湖北恩施一个小镇上，住着一个名叫蒋文强的中年男子。他平日里性格和蔼，工作勤奋，是邻里间出了名的好人。文强在工作中特别的好强，经常熬夜加班、工作起来简直是废寝忘食，饮食不规律或不合理、工作压力过大等，这些不良生活习惯，充斥了他的生活。
8 月 2 日消息，梅赛德斯-奔驰今日宣布成为首个同时获准在北京开展 L4 级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。
据介绍，L4 级车辆自主完成大部分场景驾驶任务，无需驾驶员接管，具有以下特点：
测试车搭载丰富传感器
配备冗余系统，进一步提升安全性
在繁忙的城区路段，轻松地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等动作
在高速路段，可实现前车减速时自动变道、自动通过收费站等动作
极端情况，执行最小风险策略，自行找到安全位置停靠
注意到，梅赛德斯-奔驰已经成为全球首家在欧美实现 L3 级自动驾驶商用车企，并在去年成为首批获准在京开展 L3 级高速公路道路测试的企业之一。
奔驰此前表示，自 2021 年起，公司就通过在中国的封闭场地测试和验证不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。
在奔驰的“老家”德国，S 级、EQS 纯电轿车等车型已有可选配的 L3 级自动驾驶系统，该系统允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，以最高 60km/h 的速度，在宽度适宜的德国高速路段启用 L3 级有条件自动驾驶模式。
